Xiaobian şöyle düşünüyor: Patlak bir lastiğin %70'i karaktere bağlıdır, %30'u yapaydır.Lastiğin yedi sırrı var, aşağıdaki yedi lastik sırrına dikkat edin, beladan kurtulun.Patlak lastik ilk sırada yer aldı. Tel tel, lastiğin içinden geçen cam.Genellikle yalnızca bir ila beş milimetrelik bu deliklerle delinen bisikletlerimiz, önlenmesi en zor olanıdır.Aynı zamanda küçük tel, cam sıklıkla fetüste kalacak ve size ölümcül bir darbe indirecek yeni bir lastik verecektir.Bu nedenle bu tür patlak lastikleri doldurmadan önce öncelikle suçluyu (küçük tel, cam parçaları) bulmak gerekir.Bu patlak lastik, bisiklet sürmenin en az %70'ini oluşturur.
Çözüm: Birisi böyle bir lastik patlamasını önlemek için çeşitli yollar denemiştir ve yollardan biri iç lastik ile dış lastik arasına kalın bir kanvas tabakası koymaktır.Bu yaklaşım biraz etkilidir ama bariz değildir.
Patlak lastik ikinci sırada yer alıyoriç lastiklastiğin patlamasına yol açar.Bu tür patlak lastikler, genellikle bir yıldan fazla bir süre sonra, lastik yaşlanmaya başlar, çeşitli nedenler lastiğin patlamasına neden olur, eğer yaşlanan lastik patlarsa, genellikle bir delik yoktur, n tane delik vardır, istemenize izin verir Doldurulamaz.Bisiklete bindiğimizde, çoğu zaman eskiyen sızıntı ve sızıntılarla karşılaşırız.En eğlenceli şey, eğer sık sık sürerseniz, lastik yaşlanmasının yavaş olması, yarım yıl sürmezseniz lastiğin yaşlanması kolaydır, büyük sıcaklık farkı, nem farkı nedeniyle lastik kolay yaşlanır. .
Tek çözüm lastikleri değiştirmek.Patlak lastik üçüncü sırada yer alıyor Dış lastik taşlama kitabı, yaşlanmanın lastiğin patlamasına yol açtığını gösteriyor.
Dış lastiğin 5000 ila 8000 kilometre yol kat etmesi veya uzun süre yerleştirildiğinde sıcaklık, nem farkı, lastiğin aşınması ve yaşlanması, bu durumun aynı zamanda patlak lastik periyodunda görülme sıklığı da yüksektir.Şu anda bir kum tanesi bile bisiklet lastiğini öldürebilir.
Tek çözüm dış lastiği değiştirmek.
Patlak lastik dördüncü sırada yer alıyor Aşırı enflasyon, lastiğin patlamasına yol açıyor.Şişirdiğinizde karşınıza onunla sohbet edebilecek güzel bir kadın çıkar.Kendinizi sevindiriyorsunuz ama bisikletinizin lastiği fazla patlayabilir.Bu lastik patlama modu oldukça acımasızdır, ses çok yüksektir, lastiğiniz büyük bir ağza sahip olacaktır, gerçek bir lastik patlamasıdır.Tabii ki, güzellik sohbeti yok, ancak birçok bisikletçi de lastiğin sınırına kadar vurmayı seviyor çünkü yukarı çıkmak daha kolay olacak, ancak enflasyon sınırı, her an patlayan bir lastik olacaktır.İki ağabeyimle bu şekilde tanıştım lastik patladı, gaz çok dolu olduğu için yolda ufak bir engel var, arabada bir titreşim, lastik de patlamayla birlikte.Lastik ve karakter arasındaki ilişkinin efsanesi, bu, lastiğin karakterine en çok bağlanabilecek şey!
Çözüm: karakterinizi, karakterinizi, arabanızı ve lastiğinizi sevin!
Patlak lastik beşinci sıradadır Jant teli başı ve jant teli kapağı iç lastiği delebilir, delebilir, sıkabilir veya ezebilir (özellikle en yaygın olanı), bu yavaş kanamadır, iç halka tarafındaki yara çoğunlukla yan yanadır.Yeni alınan bir arabada bu patlak lastiğin iki durumu vardır, arabada iç lastik ile halka matının yerinden çıkması patlak lastiğin oluşmasına neden olur, daha sık olarak araba uzun süre sürülüyor, iç lastik ile halka matı arasında mat çıkıyor. halka yaşlanması.Çözüm: Matı değiştirin ve jant tellerini ayarlayın.Patlak lastik altıncı sırada Dış lastik deformasyonu
Çözüm: Matı değiştirin ve jant tellerini ayarlayın.
Altıncı sırada patlak lastik Dış lastik deformasyonu lastiğin patlamasına neden olur, bir miktar dış lastik, lastiğin sağlamlığını güçlendirmek için dış lastikte tel bulunur.Dış lastik deforme olup tel koptuğunda tel iç lastiğe zarar verecektir.Bir abimin belli bir süresi var, her sürüşte lastiği patlar, hatta bir hafta hatta altı kez patlar, sonra kontrole gidilir, dış lastik sebebidir.
Çözüm, dış lastiği değiştirin!Patlak lastik yedinci sırada yer aldı. Buhar çekirdeği sızdırıyor.
Gönderim zamanı: 25 Kasım 2022