İlk bisikletler şehir sokaklarında sürüş için yeterince iyi hale geldiğinden beri, insanlar onları mümkün olan her türlü yüzeyde test etmeye başladı.Dağlık ve zorlu arazilerde araç kullanmak, genel nüfus arasında uygulanabilir ve popüler hale gelmeden önce biraz zaman aldı, ancak bu, bisikletçilerin en eski bisiklet modellerini bile affetmeyen yüzeylerde test etmesini engellemedi.En erken örnekleribisikletçilikZorlu arazilerde sürüş, 1890'larda birkaç askeri alayın dağlarda daha hızlı hareket etmek için bisikletleri test ettiği zamanlardan geldi.Bunun örnekleri ABD ve İsviçre ordusundan Buffalo Askerleriydi.20. yüzyılın ilk birkaç on yılında, off-roadbisikletAraba kullanmak, kış aylarında formda kalmak isteyen az sayıda bisikletçinin pek bilinmeyen bir eğlencesiydi.Eğlenceleri 1940'larda ve 1950'lerde resmi spor haline geldi ve ilk organize etkinliklerden biri 1951 ve 1956'da Paris'in eteklerinde yapıldı ve burada yaklaşık 20 sürücüden oluşan gruplar günümüzün modern dağ bisikletine çok benzeyen yarışların keyfini çıkardı.1955'te Birleşik Krallık, kendi off-road bisikletçi organizasyonu "The Rough Stuff Fellowship"i kurdu ve sadece on yıl sonra 1956'da Oregon bisikletçisi D. Gwynn'in atölyesinde ilk resmi "dağ bisikleti" modeli yaratıldı.1970'lerin başında dağ bisikletleri, ABD ve İngiltere'deki çeşitli üreticiler tarafından, çoğunlukla sıradan yol modellerinin çerçevelerinden oluşturulan güçlendirilmiş bisikletler olarak üretilmeye başlandı.
Güçlendirilmiş lastikler, yerleşik süspansiyon, gelişmiş malzemelerden oluşturulan hafif çerçeveler ve her ikisinde de popüler olan diğer aksesuarlarla sıfırdan yaratılan ilk gerçek dağ bisikletleri ancak 1970'lerin sonlarında ve 1980'lerin başlarında ortaya çıktı.motosikletmotokros ve artan popülaritesiBMXsegment.Büyük üreticiler bu tür bisikletleri üretmemeyi seçerken MountainBikes, Ritchey ve Specialized gibi yeni şirketler bu "her arazi tipi" bisikletlerin inanılmaz derecede yaygınlaşmasına yol açtı.Yokuş yukarı ve dengesiz yüzeylerde daha kolay sürüş sağlamak için 15'e kadar vitesi destekleyen dişliler içeren yeni tip şasiler tanıttılar.
1990'lara gelindiğinde, dağ bisikletleri dünya çapında bir fenomen haline geldi; düzenli sürücüler onları her türlü arazide kullanıyordu ve neredeyse tüm üreticiler daha iyi ve daha iyi tasarımlar üretmeye çabalıyordu.En popüler tekerlek boyutu 29 inç oldu ve bisiklet modelleri birçok sürüş kategorisine ayrıldı: Cross-Country, Downhill, Free ride, All-Mountain, Trials, Dirt Jumping, Urban, Trail Driving ve Mountain Bike Touring.
Dağ bisikletleri ile sıradan bisikletler arasındaki en belirgin farklarRyük bisikletleriAktif süspansiyonun varlığı, daha büyük yumrulu lastikler, güçlü dişli sistemi, daha düşük dişli oranlarının varlığı (genellikle arka tekerlekte 7-9 vites arasında ve önde 3 vitese kadar), daha güçlü disk frenler ve daha dayanıklı tekerlek ve kauçuğun varlığı malzemeler.Dağ Bisikleti sürücüleri, koruyucu donanım giyme ihtiyacını (profesyonel yol bisikletçilerinden daha önce) ve kask, eldiven, vücut zırhı, yastıklar, ilk yardım çantası, gözlük, bisiklet aletleri, gece sürüşü için yüksek güçlü ışıklar gibi diğer yararlı aksesuarları giyme ihtiyacını çok erken kabul etti. , sıvı alımı sistemleri ve GPS navigasyon cihazları.Dağ bisikletibisikletçilerZorlu arazilerde araç kullananlar, bisiklet tamiri için gerekli aletleri de yanlarında getirmeye daha istekli oluyorlar.
Kros dağ bisikleti yarışları, hem erkekler hem de kadınlar için 1996 yazında Olimpiyat Oyunlarında resmi olarak tanıtıldı.
Gönderim zamanı: Ağu-04-2022